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北京华润捷润滑油脂有限公司

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污染物因素引起润滑脂的失效分析[ 12-31 11:10 ]
润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等能使润滑脂劣化;例如:润滑脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒,北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成会对润滑脂的氧化其催化作用,氧化产生有机酸,会破坏润滑脂结构,造成润滑脂失效;北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成润滑脂中混入水,如果润滑脂抗水性不好,就会引起润滑脂结构破坏,软化流失,润滑脂失效,起不到润滑效果,总之,在使用润滑脂润滑时必要的防护还是需要的,北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成以免污染物进入润滑脂,引起润滑脂的失效,损坏设备。
在使用中润滑脂会变硬为什么[ 12-30 08:54 ]
设备过度使用而引起的高温,或其他原因引起的高热,都会使得润滑脂变硬;因为润滑脂是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成,北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成基础油被吸附在稠化剂的结构骨架中,在热或离心力的作用都会导致油从稠化剂中流失,这些都会导致轴承中得润滑脂变硬。
炼钢厂用润滑脂的选择[ 12-29 14:57 ]
炼钢厂一般都是高温、重载,水淋比较多,所以用润滑脂一般都选用高温润滑脂,高温润滑脂又分好多种,如复合锂、复合铝、复合钙、聚脲、复合磺酸钙等高温润滑脂,这让许多钢铁厂分不清哪一种更加适合自己, 北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成到底选用哪一种润滑脂才是适合自己的?
润滑脂怎么抗冻呢?为什么会冻住呢[ 12-26 16:46 ]
润滑脂是由润滑油、稠化剂、添加剂三部分组成,稠化剂形成网状结构骨架,润滑油吸附在这些网状结构骨架里面,北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成添加剂是一些功能添加剂,来增强润滑脂抗氧化、极压性等方面的功能;
润滑脂耐高温性[ 12-19 16:53 ]
1.耐高温性的意义 温度对于润滑脂的流动性具有很大影响,温度升高,润滑脂变软,使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外,在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大,氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因, 北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损失所致,即润滑脂失效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高使用温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。 蒸发损失是润滑脂在使用中常常由于流失、蒸发和氧化变质而逐渐消耗,特别是在高温工作时蒸发更易成为严重的问题。蒸发夺去了润滑脂中润滑液体成分,从而改变了润滑脂组织,影响其使用性能。蒸发损失指在规定条件下, 北京华润捷润滑油脂有限公司赵兴成其损失量所占总量的百分数。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。
润滑脂极压抗磨性[ 12-18 15:56 ]
1.极压抗磨性的意义 涂在相互接触的金属表面间的润滑脂所形成的脂膜,能承受来自轴向与径向的符合,脂膜具有的承受符合的特性就称做润滑脂的极压抗磨性。一般而言,在基础油中添加了皂基稠化剂后,润滑脂的极压性就增强了。北京华润捷润滑油脂有限公司在苛刻条件下使用的润滑脂,常添加有极压剂,以增强其极压性。对符合较大设备的润滑在润滑脂中都加入一定的极压或抗磨添加剂,以提高脂的极压抗磨性能。北京华润捷润滑油脂有限公司润滑脂的极压抗磨性能是很重要的指标,极压抗磨性能不好,就会导致设备的磨损严重,是设备损坏引发设备事
润滑脂的组成[ 12-11 16:49 ]
润滑脂由基础油、稠化剂、添加剂三部分组成,是在润滑液体(基础油)里添加了一些能起稠化作用的物质,把液体稠化而成半固体产品。润滑脂实际上是稠化的润滑油,在常温下是半固体膏状。一般润滑脂中基础油含量约为75%~90%,稠化剂含量约为10%~20%,添加剂及填料的含量在5%以下。
专为中重型卡车客车轴承保养而研发的高温润滑脂[ 12-08 15:44 ]
专为卡车客车轴承保养而研发的高温润滑脂-20℃—180℃ 华润捷G-HB安润高温润滑脂是一款针对中国中重型卡车、客车轴承保养而研发的一款性价比较高的高温润滑脂产品,华润捷公司通过多次优化产品配方,使安润高温润滑脂达到最佳性能。 产品使用温度可达-20℃—180℃,四季通用,产品一经投放市场获得广大用户的好评,可延长轴承保养里程20%,降低保养费用20%,可替代多款进口品牌高温润滑脂产品,是国产润滑脂品牌中的一匹黑马。
润滑脂的报废与更换[ 12-06 13:09 ]
润滑脂在使用过程中,受到环境温度、剪切速度和承载负荷的影响,必然会有所损耗的劣化,到一定时间需要进行更换才能确保良好润滑。
润滑脂颜色与质量之间的关系[ 11-24 11:39 ]
很多消费者在购买润滑脂时都会被五颜六色的润滑脂误导,同时商家也会根据润滑脂的颜色不同给出的销售价格也不同,厂家用润滑脂的颜色来区分产品质量等级,这些都是行业内的规则...... 华润捷脂业:www.huarunjie.com
车用润滑脂的分类及性能要求[ 11-18 14:41 ]
润滑脂在汽车上的使用很广,除了少量用于水泵、油泵、风扇及其电机的轴承等为通用润滑脂产品外,其他大部分都是使用汽车专用的润滑脂,汽车用脂的分类一般有两种,即按照使用部位分类和按初装/维护保养分类。
通用锂基润滑脂质量标准[ 11-15 09:28 ]
通用锂基润滑脂的组成、用途与详细化验指标
润滑脂在轴承中的填充量是多少为适宜?[ 10-17 17:08 ]
润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大,轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大,引起轴承温升过高,并导致润滑脂的漏失,反之,填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失,给机械运转带来不良的影响,润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。一般讲,对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3~2/3。当轴承脂填满润滑脂,温度升高。
润滑脂在使用中质量会有哪些变化?如何判别?[ 10-17 17:04 ]
润滑脂在工作部件中由于受到外部环境(如空气、水、粉尘或其他有害气体等)的影响,及工作部件相对运动产生机械力(如冲压、剪断等)的作用,将发生两方面的变化:化学变化和物理变化。
如何判断润滑脂的高温性能?[ 10-17 16:59 ]
滴点高就耐高温么?答曰:否。很多刚刚接触润滑脂的用户在选择高温黄油的时候只看重滴点而忽视其它,这种做法是绝对不可取的。滴点虽然是衡量润滑脂高温性能的一项非常重要的指标,但绝非唯一指标。举个例子,很多润滑脂的商家就是利用了用户这种“滴点高就耐高温”的观点,在产品简介里常常把“滴点”醒目的标在外面,写着“滴点380℃”很吸引人,貌似传说中的“高温脂”,但是其真正能够达到的温度也许连150℃都不够。
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